De boot zoals ik hem kreeg van Robert (RoHag)
Lang 112 cm, breed 28 cm
Bij de boot zat ook een 22 ccm grastrimmermotor van onbekend merk.
Deze was nog geheel zoals hij van de trimmer af kwam.......dus met luchtkoeling.
De boot geschikt maken voor elektro bleek niet zo'n goed idee.
Zou ik wat snelheid en kracht willen hebben, dan zou de boot ongeveer zo vol met accu's moeten worden gepropt.
Na het strippen van de luchtkoeling heb ik nog wat overtollige luchtsluisjes verwijdert.
Ook hier is al duidelijk te zien dat er nog maar weinig van de originele motor is over gebleven.
Omdat de luchtkoeling niet meer aanwezig hoefde te zijn, zijn de koelvinnen van het vliegwiel gedraaid.
Door het verwijderen van de bovenste koelribben op de motor was het mogelijk om er een zgn.. *water-jacket* om de motor te maken.
Door dit omhulsel van de kop/cilinder wordt water gepompt tijdens het varen om de motor te koelen.
Voor de bevestiging in de boot heb ik een paar beugeltjes gemaakt waar de schokdempers aan vast zitten.
In de boot heb ik nieuwe montagebeugels gemaakt voor de motor.
Zo komt de motor in de boot.
Het wachten is nu op een linkse moer die het vliegwiel met de as moet gaan verbinden.
Klein probleempje, de moer is 7 mm en nog linksom ook.
Uitlaat aangepast zodat deze niet in maar uit de boot blaast dmv 2 pijpjes.
Een echte uitlaat zal pas na de eerste proefvaart gemaakt worden.
As gemaakt van 10mm inwendige messingpijp en 2 bronzen glijlagers.
Om de koppeling bij de motor heb ik een bus gezet om de as beter op de motor te kunnen uitrichten.
En wat is die schroef groot........
Het steunblok om de as in lijn te krijgen, tevens is het smeerpijpje te zien.
De spiegeldoorvoer is gemaakt van 3 plaatjes aluminium.
Het midden plaatje is van 1,5mm, de achter en voorplaat van 3mm.
De doorvoer is een rubberen kabeltule die met wat watervastvet de doorvoer waterdicht maakt.
Voor in de neus twee railtjes gemaakt zodat de tank opgesloten wordt.
Radiobox hangt gedeeltelijk boven de as waardoor de smeerpijp in de verdrukking kwam.
Smeerpijp gebogen gemaakt zodat deze onder de radiobox uit steekt.
De huidige opstelling van as, roer en water pick-up.
Het zelf gemaakte roer waar ik best een beetje trots op ben.
Eindelijk heb ik de boot kunnen spuiten op kleur.
De meeste onderdelen zitten op hun plaats, nu de *drijftest* nog......
De hardware aan de achterkant.
De boot heeft een extra *tankdop* op zijn neus gekregen voor de ballast.
Bij de proefvaart bleek de boot als een gek te stuiteren over het water.
In dit gat gaan *vet* dikke moeren om aan het gewicht te komen.