Zo kan de compressor van een ijskast eruit komen te zien.

WAARSCHUWING:

Een ijskastcompressor kan 40 bar comprimeren.

Gebruik geen beschadigde tank, deze kan exploderen bij overdruk.

Zorg voor een goed werkend veiligheidsventiel / overdrukventiel.

Ga niet aan het veiligheidsventiel *knutselen*, dat is levens gevaarlijk !!!

Loop nooit weg bij een ingeschakelde compressor.

Gebruik voor de slang naar het verbruiksapparaat altijd een slang die de maximale druk van het veiligheidsventiel aankan.

Leg nooit de compressor op zijn kant anders loopt de olie eruit.

Laat de compressor na verplaatsen altijd even rustig staan (5 minuten) zodat de olie kan zakken.

Wat hebben we nodig:: Ten eerste een compressor.

De compressors hebben altijd 3 pijpjes, 1 voor lucht uit, 1 voor lucht in en 1 om olie bij te vullen.

Het olievulpijpje hebben we niet nodig, dat is ook meestal al dicht geknepen.

LET OP.......er MOET olie in de compressor zitten anders werkt hij niet !

Als de compressor minder druk gaat leveren, dan wordt het tijd om olie toe te voegen.

We doen dat door het aanzuigpijpje in een bakje olie te dopen en de compressor aan te zetten.

Als er olie uit het blaaspijpje komt zit er meer dan genoeg olie in de compressor.

Op de luchtaanzuiging van de compressor kan het beste een luchtfiltertje gemaakt worden.

Het steekt niet zo nauw wat we daarvoor gebruiken......het kan van zakdoek tot een bromfietsluchtfilter zijn, als er maar wat opzit om vuiligheid uit de aanzuiging te houden.

Tussen de compressor en de tank monteren we een pijpje met een krul.

Deze krul zit erin om de beweging tussen tank en compressor op te vangen.

Er kan ook een flexible-slang gebruikt worden zoals die bv onder wasbakken gebruikt wordt.

LET OP........de druk mag dan niet hoger worden tussen tank en compressor dan 10 bar !!

Op het T-stukje in het pijpje kan eventueel een prestostaat worden aangesloten.

De prestostaat schakelt de compressor in en uit en komt in de 220 Volt voeding van de compressor te zitten.

De prestostaat is niet nodig als we maar weinig lucht nodig hebben en de compressor niet uren hoeft te werken.

Dit is alles wat we nodig hebben om een eenvoudige compressor te maken, buiten de tank die vele vormen en maten kan hebben.

We zouden zelfs als tank een PET-fles (limonade-fles) kunnen gebruiken, deze flessen kunnen een druk hebben, volgens de fabrikant, van 30 bar.

Wanneer een PET-fles gebruikt wordt, maak dan wel van bv geperforeerdeplaat een omhulsel en zorg dat de aansluiten aan de fles goed vast zit (bv met epoxy een mantel rond de hals maken.

Een brandblusser kan ongeveer 15 bar druk hebben, een LPG-tank zo'n 70 bar.

Let op de stempels op deze tanken welke druk de tank maximaal mag hebben.

We beginnen met het belangrijkste........het overdrukventiel.

Dit ventiel gaat afblazen als de maximale druk is bereikt.

De ingestelde waarde van dit ventiel moet altijd lager zijn dan de tank mag hebben !

Verzegel het ventiel na instelling met bv een druppeltje loctite om verloop te voorkomen.

Overdrukventielen (8 bar) zijn te koop bij bouwmarkten of te vinden op afgedankte cv-ketels.

Bij gebruik van een LPG-tank is een overdrukventiel niet nodig, deze zit al in de tank.

Links is de drukregelaar (reduceerventiel) die de druk naar bv de verfspuit gaat bepalen.

De meter links geeft de ingestelde druk weer op de uitgaande kant, de rechtse meter de druk in de tank.

De beker onder de reduceerventiel is de olie/waterafscheider.

Met het slangetje onder de beker kan de beker geleegd / afgeblazen worden.

De druk regelen we in met een aangesloten apparaat (bv verfspuit).

De lege verfspuit laten we spuiten en vervolgens draaien we het reduceer naar de druk die we wensen.

Begin echter met een geheel opengedraaid reduceer en regel hem daarna pas naar de gewenste druk.

Doet u dit niet, dan bestaat de kans dat u uw verfspuit (of iets anders) stuk blaast door een te hoge druk.

Links is de aansluitnippel te zien waar we een slang voor het *luchtapparaat* op aan kunnen sluiten.

Gebruik een nippel die de tank afsluit als de slang wordt verwijdert.

Aan de onderkant van de tank (laagste punt) maken we een water/olie afblaasventiel van een plug of ontluchtingsventieltje van een cv-plaat.

Laat eens in de maand (bij regelmatig gebruik) de tank even afblazen via deze opening.

LET OP......bij gebruik van een plug NOOIT de tank afblazen als deze onder volle druk staat !!!